• PPP – RARS ETAPA I

PPP – RARS ETAPA I

Ana de Benedetti |

09 abril 2019

PPP – RARS ETAPA I

Con fecha 27 de Marzo de 2019 se han publicado en la web del IDB Invest, los lineamientos generales del “Préstamo Puente para el Programa PPP Red de Autopistas y Rutas Seguras” (RARS).

Se trata de un financiamiento Sindicado de hasta US$900M a integrar al Fideicomiso Financiero PPP-RARS (en adelante, FIAF-PPP-RARS)  cuyo fiduciario es el Banco de Inversiones y Comercio Exterior (BICE) para otorgar facilidades crediticias a los Contratistas PPP, que como “Sujetos Calificados”, voluntariamente resuelvan participar como Beneficiarios del Fideicomiso.

El acceso al crédito se ha complejizado en virtud de diferentes eventos, los cuales dificultan el cierre financiero comprometido en los diversos Contratos PPP-RARS. El FIAF-PPP-RARS se presenta como una opción válida que permite solucionar algunos de éstos inconvenientes.

Para integrarse en el Contrato de Fideicomiso, los Contratistas PPP-RARS deben acreditar el cumplimiento de medidas y acciones relacionadas con normas de integridad. Este punto es central para definir su inclusión en el Fideicomiso Financiero y también para recibir los desembolsos de fondos provenientes de las líneas de crédito.

El Programa de la Red de Autopistas y Rutas Seguras (“RARS”), cuyo objetivo es rehabilitar, mejorar, extender y renovar la red de autopistas de Argentina, así como rehabilitar y mejorar la señalización e iluminación de rutas para mejorar las condiciones de seguridad y reducir costos logísticos para el país; es la primera iniciativa adjudicada bajo la Ley PPP n° 27.328.

La primera etapa del RARS incluye la concesión de 6 corredores viales que atraviesan las provincias de Buenos Aires, Córdoba, La Pampa, Mendoza, San Luis y Santa Fe, principales fuentes de empleo y producción del país, y cubren una extensión total aproximada de 3.400 kilómetros (km) incluyendo: 810 km de autopistas; 1.500 km de rutas seguras y 250 km de nuevos accesos. La inversión total estimada en obras para los 6 corredores en los cuatro primeros años de las concesiones (2018-2022) es de alrededor US$ 6.035 millones.

El préstamo se compondría, de ser aprobado por el Directorio del BID y luego de la firma del Contrato correspondiente de tres etapas, a saber:

 

FASE I

Corredor A: Autopista Las Flores - Azul (A-AU-01)

Corredor B: Autopista Mercedes- Bragado (B-AU-02)

Corredor C: Autopista RN San Andrés de Giles (C-AU-03)

Corredor E: Terceros Carriles (E-AU-11)

Corredor F: Especiales (F-RS-01)

Corredor F: Autopista San Eduardo - A° Ludueña (F-AU-01)

Corredor SUR: Variante Cañuelas (SUR-AU-08)

Corredor SUR: Reconstrucción Calzada Descendente (SUR-RS-09

 

 

FASE II

Corredor A: Autopista Las Flores – Azul (A-AU-02)

Corredor A: Ruta Segura Azul (Int. RN N° 226) - Coronel Dorrego (A-RS-04)

Corredor A: Ruta Segura Azul (Int. RN N° 226) - Coronel Dorrego (A-RS-01)

Corredor A: Obras de Repavimentación (A-RS-13)

Corredor A: Obras de Repavimentación (A-RS-13)

Corredor B: Obras de Repavimentación (B-RS-10)

Corredor C: Obras de Repavimentación (C-RS-10)

Corredor C: Ruta Segura (C-RS-09a)

Corredor C: Obras de Repavimentación (C-RS-09b)

Corredor C: Ruta Segura (C-RS-01)

Corredor E: Obras de Repavimentación (E-RS-04)

Corredor E: Ruta Segura (E-RS-01)

Corredor F: Obras de Repavimentación (F-RS-03)

Corredor F: Obras de Repavimentación (F-RS-03)

Corredor SUR: Variante San Miguel del Monte (SUR-AU-10)

Corredor SUR: Obras de Repavimentación (SUR-RS-03)

Corredor SUR: Autopista San Miguel del Monte - Las Flores (SUR-AU-11º)

 

 

FASE III

Corredor A: Estaciones de Cobro (A-RS-15)

Corredor A: Estaciones de Pesaje (A-RS-16)

Corredor B: Ruta Segura Bragado-Anguil (B-RS-06)

Corredor B: Estaciones de Cobro (B-RS-12)

Corredor B: Estaciones de Pesaje (B-RS-13)

Corredor C: Ruta Segura (C-RS-01)

Corredor C: Estaciones de Pesaje (C-RS-13)

Corredor C: Estaciones de Cobro (C-RS-12)

Corredor E: Estaciones de Cobro (E-RS-06)

Corredor E: Estaciones de Pesaje (E-RS-07)

Corredor F: Estaciones de Cobro (F-RS-05)

Corredor SUR: Obras de Repavimentación (SUR-RS-03)

Corredor SUR: Cuarto Carril Autopista Riccheri (SUR-AU-01)

Corredor SUR: Reconstrucción Tercer Carril Existente (desc) (SUR-AU-01)

Corredor SUR: Tercer Carril Autopista Jorge Newbery (SUR-AU-04)

Corredor SUR: Estaciones de Cobro (SUR-RS-04)

Corredor SUR: Estaciones de Pesaje (SUR-RS-05)

 

Se espera, de esta manera, la inyección de fondos en los Primeros Contratos PPP firmados por el Gobierno Argentino que faciliten la ejecución de los mismos en un marco de dificultades financieras que atraviesan a todos los sectores de la economía.

 

Fuentes:

https://www.idbinvest.org

https://www.argentina.gob.ar/jefatura/ppp